La raffinerie Dangote, la plus grande d’Afrique, fait face à d’importantes difficultés financières et logistiques depuis son inauguration en janvier 2024. Parmi les problèmes majeurs, on note des retards dans les paiements et des blocages de cargaisons de pétrole brut en raison de l’incapacité de la raffinerie à fournir des lettres de crédit aux fournisseurs internationaux. Par exemple, un cargo de pétrole brut de PetroChina est resté bloqué au large des côtes nigérianes pendant près d’un mois à cause de ces problèmes de paiement.
Aliko Dangote, le fondateur du projet, a également dénoncé les pressions exercées par des organisations criminelles qu’il qualifie de « mafia du pétrole ». Ces groupes auraient tenté de saboter la raffinerie pour maintenir leur emprise sur le secteur pétrolier, rendant les défis encore plus complexes.
En plus des problèmes financiers et des pressions externes, la raffinerie doit se conformer aux normes réglementaires locales. L’Autorité nigériane de régulation du secteur pétrolier (NMDPRA) a accusé l’installation de produire du diesel à haute teneur en soufre, ce qui nuit à sa compétitivité par rapport aux produits importés de meilleure qualité.
Malgré ces obstacles, la raffinerie a atteint la moitié de sa capacité prévue et continue d’importer des cargaisons de pétrole brut. Aliko Dangote reste résolu à surmonter ces défis et à établir sa raffinerie comme un acteur clé de l’industrie pétrolière africaine, réduisant ainsi la dépendance du Nigeria aux importations de produits pétroliers raffinés.
Eli le Zérahïque